周女士购买新车还未交付，便在店内被员工撞到受损，要求退换车遭拒 记者介入调解后，双方达成和解

福州的周女士向《维权超给力》反映，她购买的新车尚未交付，就在4S店内被销售人员不慎撞到受损。周女士要求退车或换车，但4S店仅愿意修复车辆并补偿1000元。在栏目组介入下，双方经历多轮协商最终达成和解。

今年9月4日，周女士在吉利汽车福州宏业福清店订购了一台吉利星愿480KM探索版。整车售价81800元，她支付了5000元定金，并委托4S店办理了贷款、保险、购置税等手续，正在办理上牌手续。

《购车合同》

按原定计划，9月11日周女士就可以到店提车。然而，9月10日，她突然接到4S店销售电话，称在店内验车时操作失误，撞到了别人的车子，导致她的新车车尾出现凹陷、漆面破损。周女士当即要求门店暂停上牌，提出退车或者换车的诉求。

周女士：“他也没给我看监控，不知道怎么撞的。这是我人生第一台车，听到这个消息真的好难受，我都约好国庆假期开着新车去自驾游了。”

周女士新车车位凹陷

周女士告诉记者，9月11日，她到该吉利汽车4S店协商处置方案，门店林经理承认事故是工作人员操作疏忽造成，提出将新车受损部位修复，赠送6次保养，外加1000元现金补偿的方案。但无法支持她退车、换车的诉求，理由是该新车保险、购置税、发票均已开具，且双方此前还签署了相关代驾免责协议。

周女士对此无法接受，她认为，事发时自己还未提车，车辆完全处在4S店保管之下，发生碰撞的责任理应由门店全部承担。一旦收下这台修复后的车辆，车损记录会导致车辆贬值，而这部分损失不该由自己来承担。周女士提出，如果无法换车退车，门店应当补偿3万元，但4S店当场否决，双方协商陷入僵局。

新车尾部凹陷掉漆

新车尾部凹陷掉漆

为进一步了解情况，9月14日，987《维权超给力》记者联系上吉利汽车福州宏业福清店，相关负责人林经理称，周女士购车时与门店签署过一份《新车确认及代驾同意书》，协议约定委托门店代办验车上牌，非主观故意的损坏走保险理赔，消费者不再额外索赔。

林经理：“按协议来说我们本可以只走保险修车，但我们考虑到客户心理感受，愿意额外给出补偿，并没有非要拿协议说事。”

林经理认为，整车价格仅8万余元，尾门只是轻微凹痕、掉漆，并没有重大结构性损伤，3万元补偿诉求明显超出市场合理范围。林经理强调，门店并非拒绝协商，补偿金额也还有谈判空间，如果双方始终谈不拢，支持消费者通过司法途径维权，法院判多少，门店就承担多少。

《新车确认及代驾同意书》

针对此事，《维权超给力》特约律师、北京中银（福州）律师事务所张志康律师认为，机动车属于动产，《中华人民共和国民法典》第224条明确，动产物权的设立和转让，自交付时发生效力。判断车辆毁损风险由谁承担，核心看车辆有没有完成实际交付。在本事件中，车辆始终处于4S店实际占有、管控之下，因此店内挪车发生碰撞造成的损失，依法应当由4S店承担。

张志康律师认为，双方签署的《新车确认及代驾同意书》并不能作为4S店免责依据。4S店收取了消费者购车款，代办验车、上牌属于购车配套服务，经营过程中产生的风险理应由商家自行承担，不能通过一纸协议转嫁给消费者。依据 《中华人民共和国民法典》第497条规定，格式条款如果不合理免除经营者自身责任、把经营风险转嫁给消费者、限制消费者主要权利，该条款可以认定无效。

张志康：“4S店本该交付一台全新车辆，如今车辆在交付前受损，属于履行不符合合同约定。按照 《民法典》第587条定金罚则，收受定金一方履行债务不符合约定，致使不能实现合同目的的，应当双倍返还定金。若消费者并不想解除合同，依旧希望保留车辆，可以和商家协商贬值补偿金额，但车辆贬值的具体补偿数额，法律没有给出固定标准，更多依靠双方协商谈判。”

9月16日，在《维权超给力》介入调解下，双方最终达成和解：4S店对这台受损新车进行修复，向周女士支付3300元现金补偿，并赠送6次保养。周女士表示接受。